Ethiopian Crash: Ermëttlunge bei der Aarbecht, Boeing rennt fir Léisungen ze fannen

[Social_share_button]

Éier och d'Ursaachen vum Accident vun 737 MAX Ethiopian Airlines wëssen, Spiller stoungen Boeing Boeing der Anti-Stall System vu sengem Fliger ze änneren, verdächtegt fir eng Roll an der Regierung vum Fluch gespillt hunn an 302 an am Dram vun der indonesescher Airline Lion Air spéit Enn Oktober implizéiert.

Boeing zu ronn zéng Deeg der Stabiliséierung System am Fluch bestinn ee Stand vun der Fligere änneren sollt, sot "MCAS" (Maneuvering Charakteristiken Defensivanlage System), an den Accident dodrun MAX 737 8 datt Lion Air Den 189 ass gestuerwen, sot de Freideg zu AFP zwee Quellen am Noutfall.

Dës Quellen hunn uginn datt dës net d'Ursachen vum Crash vun äthiopescher Airlines virgestallt huet, dat Sonndeg 157 gestuerwen ass.

D'schwaarz Këschte vun der Ethiopian Firma sinn elo déi franséisch Enquêteuren, bei Paräis decrypted an analyséiert, an engem Versuch de Ursaachen vun der Regierung, fir hir souvill mat Lion Air hunn Crash gefouert Autoritéiten weltwäit andeems déi ganz 737 MAX Flott.

De amerikanesche Flotteproduzent huet ugefaang eng Léisung fir den MCAS no der Unzuel vun Lion Air ze entwéckelen, erkläert datt AFP ee vun de Quellen ass. Et wier bereet, an d'Verännerung wäert ongeféier zwou Stonne pro Apparat daueren, huet si dobäi.

Kontaktéiert vun AFP, Boeing hätt net kommentéieren.

- Dat Daag Logger ganz beschiedegt -

De Boeing huet eng Konferenz mam Donneschdeg mat mindestens dräi Clienten vu 737 MAX gehal an huet mat der Fix fixéiert, déi zweet Quelle sot. Hie soll weiderer anere Flugkandidaten de fréieren nächste Woch informéieren, hatt sot.

D'Ethiopesch Delegatioun mam Chef vun der Accident Investigation Bureau ass de Freideg am Franséischen Bureau of Investigation and Analysis (BEA) ukomm fir den Ermëttele Prozess ze starten.

Fir jidereen huet näischt iwwer déi wertvoll Inhalter vun deenen zwee schwaarz Boxer gefilmt, déi während der Auswierkung op den Terrain geschitt sinn. One (Flight Data Recorder, FDR) enthält all Flightparameter, den aneren (CVR, Cockpit-Voice Recorder), Gespréicher a Warnunge vum Cockpit.

Am Ganzen sinn zéng Leit aus der BEA mobiliséiert ginn. D'Aarbechten am FDR kënne bis Samschdes daueren, huet de BEA, an der Géigend vu Paräis, gekuckt a bekannt fir seng Expertise bei der Ermëttlung vun de Fluchhafen.

Hie gouf vun den äthiopeschen Autoritéiten gefuerdert, den Unfall ze ermëttelen, well se net ausgeriicht sinn fir dës Këschten ze iwwerpréiwen.

Duerch déi amerikanesch L3 Technologien entwéckelt dës dës aus enger neier Technologie, wéi de Fligel si equipen.

D'Foto vun der BEA op Twitter verëffentlecht weist e ganz beschädegte FDR. Awer dës Rekorder si fir extremer Schock bestinn. Dëst "féiert net gutt fir d'Integritéit vun den Daten déi se enthalen", sot e fréiere BEA offiziell.

A wann d'Donnéeën deelweis geläscht waren, konnt de BEA an de Këschtfabrikant wenden, fir all oder deelweis opzebauen.

D'US-Agentur fir Transporttransport (NTSB) huet dräi Ermëttlunge vu Frankräich geschéckt fir un d'Aarbechten deelzehuelen, e gewéinleche Prozedur zënter dem amerikanesche Fabrikant.

An, fir de Prozess transparent an d'Zukunft géint déi zukünfteg Erausfuerderunge ze maachen, huet Frankräich a Äthiopien de Freideg ënnerschriwwen "eng Eenegung fir d'Aarbecht op den Recorderen ze formaliséieren".

Wéinst dem Fluchverbote huet Boeing d'Liwwerungen vum 737 MAX gemaach an d'Produktioun bei onverännerten Taux vu 52 pro Mount weidergespillt.

- Panic -

D'US Agence vun Aviation (Faà) bestallt Mëttwoch den Terrain "provisoresch" Boeing MAX 737 8 9 an den USA an der erwecht vun Loft Sécherheet Autoritéiten weltwäit ze beetschen.

Washington huet dës Entscheedung gerecht, duerch Satellit "nei Daten" vu Kanada ze sammelen, déi vu Kanada erlaabt hunn, d'Ähnlechkeet tëscht dem Accident vun Ethiopian Airlines an dem Lion Air ze gesinn, andeems d'Flugbahn vu Flugbetrieber an Accidenter no Minuten Startmass.

D'New York Times huet en Donneschdeg gemellt, dass de Pilot vun der Boeing 737 MAX Ethiopian Airlines Teppech haten en Noutfall direkt no Startmass begéint, engem "wéilte Stëmm" Retour exigent während der Vitesse vun der Fluchhafen zousätzlech erhéijen.

"Break, break, request back home", huet de Kommandant zu de Loftverkéier gesagt, wéi hie probéiert huet, zwee aner Eewäisser ze vermeiden, déi dem Fluchhafen näämlech sinn, laut der US all Dag Zeitung, déi op Aussoen vun enger Persoun baséiert D'Zougang zu den Austausch tëscht der Crew an den Controller.

Den Noutausdréck "Break, Break" weist datt d'Crew mat enger Noutfall Situatioun ass, déi Piloten net verwalten kënnen.

Dësen Artikel erschéngt éischter https://actucameroun.com/2019/03/16/crash-dethiopian-les-enquteurs-loeuvre-boeing-se-hte-de-trouver-des-solutions/